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发布时间: 2019-03-18 23:49:31
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  银保监会周亮:增加信贷投放 降低融资成♀♀♀♀♀♀” 微信群时时彩骗局揭秘 茅台镇三无“网红”酒制假商威胁记者:派人整♀♀♀♀♀♀∷滥 原标题:内蒙古事故暴露“通勤车”乱象 国内尚无安全技术♀♀♀♀♀♀∫求新京报讯(记者 程亚龙)2月23日,内蒙古意♀♀♀♀▲漫矿企发生重大运输安♀♀♀∪事故,一辆载有50人的车菱♀♀【运送工人下井途中,刹车失灵,截止目前已至22死28人♀♀∩恕24日,有知情人向新京报爆料称,该♀♀】笃竽昵霸想更通勤车,事故车辆系地扁♀♀№车辆,使用干式制动,存扳♀♀〔全隐患,不符合国家安监局扁♀♀£准。2月25日,多个矿企从业人员向新锯♀♀々报记者介绍,虽然国家安监局2016年解♀♀←止了矿企使用干式制动器的车辆(一般地表车辆均为干殊♀♀〗制动器)下井运送工人,但仍♀♀∮锌笃笪ス嬗贸怠>莨笾菔∮急管理厅2018年9月通♀♀”ǔ疲省内有20家矿企仍使用干式制动器车辆下井♀♀♀。新京报记者查询发现,针对地下矿山无轨运♀♀∪顺担我国暂无针对性的安全技术要求。201♀♀7年,应急管理部曾发布征求意尖♀♀←稿,但截至目前未对外发布。据国家安全生产长沙矿♀♀∩交电检测检验中心工作人员介绍,目前♀♀〔莅敢驯ㄈ国安全生产标准化技术委遭♀♀”会非煤矿山安全分技殊♀♀□委员会(以下简称:标委会)审批。内♀♀∶晒盼魑谄煲漫矿业公司东侧山坡上停放一辆改♀♀∽暗脑怂涂蠊さ某盗尽P戮┍记这♀♀∵ 王飞 摄矿企“通勤车”乱象:使用地表车辆送人♀♀∠戮截至2月25日上午10时,内蒙古银漫矿企矿工运送车赦♀♀〔车失灵事故,已致22死28受伤。在接受中砚♀♀‰广播电视采访时,应急管理部扳♀♀〔全生产基础司司长裴文田称,矿企从网上非法购买人遭♀♀”运输车辆,车辆没有取得国家♀♀」娑ǖ陌踩标志,也没有检测♀♀♀、检验,且存在严重斥♀♀‖员的情况。24日,银漫矿企多位伤者称,事故车辆老旧b♀♀‖系报废车改装。山东某工程机械有限公司♀♀《事长刘立民向新京报记者介绍,银漫矿企年前与其菱♀♀―系,想更通勤车,可能是企业需要走申扁♀♀〃、招标等流程,截至事故发生♀♀∏埃未进更。事故车辆系中巴车改装,使用的是干殊♀♀〗制动器,不符合国家安监局要求。刘立民称,碘♀♀∝表车辆一般使用的都是干式制动器,意♀♀◎下井道一般为8度13度的长斜坡,长♀♀∑谏渤抵贫器磨损严重。且矿井下逾♀♀⌒水、粉尘、碎石等,而干式♀♀≈贫器的开放式结构导致泥沙、碎石易进入,造成制动♀♀∈效,易引发运输安全事故。2015年2月,国家扳♀♀〔监局发布的《关于发测♀♀〖金属非金属矿山 禁止使用碘♀♀∧设备及工艺目录(第二批)的通知》肘♀♀⌒要求:专门用于运输人员、炸药、油料的无轨胶轮车♀♀∈褂玫母墒街贫器,自文尖♀♀〓发布之日起一年后禁用,应测♀♀∩用内置封闭式湿式制动器。菱♀♀№据《中华人民共和国安全赦♀♀→产法》规定,生产经营单位使用的危险♀♀∥锲返娜萜鳌⒃耸涔ぞ撸以及赦♀♀℃及人身安全、危险性较大的海洋石油开采特种设♀♀”负涂笊骄下特种设备,必须♀♀“凑展家有关规定,由专业生产单位生产b♀♀‖并经具有专业资质的检测、检验机构检测、检砚♀♀¢合格,取得安全使用证或这♀♀∵安全标志,方可投入使用。但♀♀×趿⒚窠樯埽目前仍有不赦♀♀≠矿企使用越野车、吉普车、依维柯等车辆送光♀♀・人下井,而这些常见的♀♀÷访娉盗荆使用的均是糕♀♀∩式制动器,改装后下井存在安全隐患♀♀♀。25日,某大型矿企的负责工人下井车辆♀♀〉墓芾怼⑽护工作的从业人员介绍,在吴♀♀″六年前,他们周边有不少小煤矿使用报废车改装遭♀♀∷送工人下井,现在仍有煤矿使用吉普车♀♀♀、依维柯等车辆运送工人下井b♀♀‖“我们这2016年就更了车♀♀。大型矿企对安全可能比较重♀♀∈樱但是小矿企可能为节省成本,使用地表♀♀〕盗舅腿讼戮。国家安全生产斥♀♀・沙矿山机电检测检验中心工作人员李广在接受新京报记这♀♀∵采访时也称,他们在到矿企考察或检修♀♀∩璞敢部吹焦使用地表车辆送工人下井的b♀♀‖“我们都不敢坐”,但也只能提醒他们车菱♀♀【不符合标准。“通勤车”事故频发 国内尚无这♀♀‰对性的技术要求新京报记者检索发镶♀♀≈,2018年9月,贵州省应急管理厅(原安全生测♀♀→监督管理局)发布的《关于进一步加强金属非金♀♀∈舻叵驴笊轿薰旖郝殖蛋踩监管的外♀♀〃知》中提到,2018年贵州殊♀♀ 已发生2起车辆伤害事故,共造成4人死亡,2人受伤b♀♀‖其中一起伤害较大事故就是使用无矿安标志♀♀ ⒃国家安全监管局明令禁止使用的干式肘♀♀∑动器的车辆。在该通知中,应急管理♀♀√还通报了排查到的20家使用干式制动斥♀♀〉辆下井的矿业,并要求各级安监部门加强监管b♀♀‖坚决杜绝金属非金属地下矿山使用糕♀♀∩式制动的无轨胶轮车运输人员、油料衡♀♀⊥炸药入井。2月25日,新京报记者♀♀〖焖鞣⑾郑各地类似的♀♀∫缘愦面的排查通报并不多见。而矿企♀♀∈鹿释ūㄖ校对事故原因描述也较为简单。2018年,山西♀♀∈∧诳笠捣⑸4次运输事故,导致5人死亡,其中意♀♀』起致2人死亡事故通报中,提到因胶轮车刹车失灵导致。♀♀∮幸的谌耸肯蛐戮┍记者介绍称,目前,矿企使用无轨胶轮车下井已经比较普遍,而关系到每个矿工安全的运送车,国内尚未出台专门的安全技术要求。2017年11月,国家应急管理部发布了《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求(征求意见稿)》,意见稿中不仅对车辆的制动系统、牵引力制定了标准,还对车内座椅的宽度、舒适度及安全设施设置做了要求。2月25日,新京报记者从征求意见稿中留下的电话,联系到了国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心工作人员李广,他介绍称,目前该意见稿经过多次修改并已提交到标委会,暂不知发布时间。新京报记者从国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心官网了解到,今年1月份《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求》标准审查会议在长沙召开,会议中称,目前我国金属非金属地下矿山无轨运人车无相应安全技术标准,导致国内产品安全性能参差不齐。本次标准的制定,将填补此领域标准的空白,为国内金属非金属地下矿山无轨运人车生产单位、相关监管部门提供设计制造和监管依据。 点击进入专题:内蒙古一矿企发生重大安全事故 致20多人死亡 责任编辑:闫宏亮 中国宝武董事长陈德荣:固守国内将♀♀♀♀♀♀』嶙以待毙 刘国梁当选乒协主席后 “三把火”先烧镶♀♀♀♀♀♀◎自己 银保监会:银贷款审批中不得对民企设置歧视性要♀♀♀♀♀♀∏

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